Kyllä, useamman koneen yhdistäminen samaan hätäseis-järjestelmään on teknisesti mahdollista ja monissa teollisuusympäristöissä jopa suositeltavaa. Tällainen järjestely mahdollistaa kaikkien kytkettyjen koneiden nopean pysäyttämisen yhdestä hätäseispainikkeesta vaaratilanteen sattuessa. Toteutuksessa on kuitenkin huomioitava tarkat tekniset vaatimukset, turvallisuusstandardit ja riskiarvioinnit. Oikein suunniteltuna ja toteutettuna yhteinen E-stop-järjestelmä parantaa työympäristön turvallisuutta ja voi yksinkertaistaa tuotantolinjan turvallisuushallintaa.

Mitä tarkoittaa useamman koneen yhdistäminen samaan E-stop -järjestelmään?

Useamman koneen yhdistäminen samaan E-stop -järjestelmään tarkoittaa teknistä ratkaisua, jossa kaksi tai useampi kone on kytketty yhteiseen hätäseispiiriin. Tällöin yhden hätäseispainikkeen painaminen pysäyttää kaikki järjestelmään liitetyt koneet samanaikaisesti.

E-stop eli hätäseis-järjestelmä on suunniteltu vaaratilanteissa käytettäväksi turvatoiminnoksi, jolla koneen tai koneiden toiminta voidaan pysäyttää nopeasti. Järjestelmä koostuu tyypillisesti hätäseispainikkeista, turvareleistä ja muista turvakomponenteista, jotka muodostavat yhtenäisen turvapiirin.

Useamman koneen yhdistäminen samaan järjestelmään on erityisen hyödyllistä:

  • Tuotantolinjoilla, joissa koneet toimivat yhtenä funktionaalisena kokonaisuutena
  • Työympäristöissä, joissa useampi kone muodostaa yhtenäisen vaara-alueen
  • Tilanteissa, joissa yhden koneen hätäpysäytys vaatii myös muiden koneiden pysäyttämistä turvallisuussyistä

Järjestelmän toimintaperiaate perustuu luotettavaan turvapiiriin, joka valvoo hätäseispainikkeiden tilaa ja katkaisee koneiden energiansyötön turvallisesti vaaratilanteen sattuessa.

Onko useamman koneen yhdistäminen samaan hätäseis-järjestelmään sallittua standardien mukaan?

Kyllä, useamman koneen yhdistäminen samaan hätäseis-järjestelmään on sallittua standardien mukaan, kunhan toteutus täyttää vaaditut turvallisuusvaatimukset. ISO 13850 -standardi määrittelee hätäpysäytyksen toiminnalliset vaatimukset ja suunnitteluperiaatteet.

Konedirektiivi 2006/42/EY edellyttää, että jokainen kone on varustettava vähintään yhdellä hätäpysäytyslaitteella, mutta se ei suoraan kiellä useamman koneen yhdistämistä samaan järjestelmään. Oleellista on, että järjestelmä täyttää konedirektiivin liitteen I olennaiset terveys- ja turvallisuusvaatimukset.

Standardin ISO 13849-1 mukaan hätäseistoiminnon tulee täyttää vaadittu suoritustaso (PL), joka määräytyy riskiarvioinnin perusteella. Useamman koneen yhdistämisessä samaan järjestelmään on varmistettava, että:

  • Hätäpysäytystoiminto on välittömästi käytettävissä kaikissa työpisteissä
  • Järjestelmä saavuttaa vaaditun suoritustason myös yhdistettynä
  • Koneiden välinen integraatio ei heikennä turvatoimintojen luotettavuutta

Standardit korostavat myös, että koneiden yhdistelmän (koneyhdistelmän) turvallisuusvaatimukset tulee arvioida kokonaisuutena, ei vain yksittäisten koneiden näkökulmasta.

Mitä teknisiä vaatimuksia usean koneen E-stop -järjestelmällä on?

Usean koneen E-stop -järjestelmän tulee täyttää useita teknisiä vaatimuksia ollakseen turvallinen ja standardien mukainen. Turvallisuuden eheystaso (SIL) tai suoritustaso (PL) on määriteltävä riskiarvioinnin perusteella, yleensä vähintään PLd tai SIL2 tasolla.

Järjestelmän keskeisiä teknisiä vaatimuksia ovat:

  • Pysäytysluokka: Tyypillisesti hätäseistoiminnot toteutetaan pysäytysluokan 0 (välitön energiansyötön katkaisu) tai luokan 1 (kontrolloitu pysäytys ja energiansyötön katkaisu) mukaisesti
  • Redundanttisuus: Kriittiset turvakomponentit on usein kahdennettava luotettavuuden lisäämiseksi
  • Itsevalvonta: Järjestelmän tulee havaita omat vikansa ja reagoida niihin turvallisesti
  • Pakkotoimisuus: Hätäseispainikkeiden tulee olla pakkotoimisesti avautuvia
  • Kuittaus: Hätäseistoiminnon jälkeen uudelleenkäynnistys vaatii erillisen kuittauksen

Myös järjestelmän vasteaika on kriittinen tekijä – hätäseistoiminnon tulee pysäyttää kaikki liitetyt koneet riittävän nopeasti vaaran minimoimiseksi. Järjestelmän kokonaisvasteaika muodostuu hätäseispainikkeen, turvaratkaisujen ja koneiden pysähtymisviiveiden summasta.

Teknisessä toteutuksessa on huomioitava myös luotettava sähköinen kytkentä koneiden välillä sekä elektromagneettisten häiriöiden sietokyky teollisuusympäristössä.

Miten useamman koneen hätäseis-järjestelmä käytännössä toteutetaan?

Useamman koneen hätäseis-järjestelmän toteuttamisessa tärkeintä on turvareleiden ja hätäseispainikkeiden oikea valinta sekä kytkentä. Käytännön toteutuksessa on useita vaihtoehtoja riippuen koneiden määrästä ja tyypistä sekä tuotantoympäristöstä.

Tyypillinen toteutus sisältää seuraavat komponentit ja vaiheet:

  1. Hätäseispainikkeet sijoitetaan strategisesti työpisteiden läheisyyteen ja kulkureiteille
  2. Painikkeet kytketään turvareleeseen tai turva-PLC:hen
  3. Turvareleen lähtökontaktit kytketään kaikkien koneiden turvapiireihin
  4. Kuittauspainike asennetaan valvottuun paikkaan, josta näkee koko koneryhmän

Laajemmissa järjestelmissä voidaan käyttää hajautettuja turvaratkaisuja, kuten turva-väyläjärjestelmiä, jotka mahdollistavat suurempien kokonaisuuksien hallinnan ja tarjoavat samalla kattavat diagnostiikkatoiminnot.

Valmiit hätäseispaketit sisältävät tyypillisesti tarvittavat komponentit: hätäseispainikkeet, turvareleet, kaapeloinnin ja tarvittaessa kuittauspainikkeet. Paketit voidaan räätälöidä tuotantoympäristön tarpeisiin ja ne sisältävät usein myös selkeät asennusohjeet.

Kytkennät tulee aina toteuttaa niin, että järjestelmä on vikasietoinen – yksittäinen vika ei saa johtaa turvatoiminnon menettämiseen. Järjestelmän toiminta on myös testattava käyttöönoton yhteydessä ja säännöllisesti sen jälkeen.

Milloin koneita EI tulisi yhdistää samaan hätäseis-järjestelmään?

Koneita ei tulisi yhdistää samaan hätäseis-järjestelmään tilanteissa, joissa se voi aiheuttaa uusia turvallisuusriskejä tai heikentää kokonaisturvallisuutta. Riskiarviointi on keskeisessä roolissa tämän päätöksen tekemisessä.

Tilanteita, joissa koneiden yhdistämistä tulisi välttää:

  • Kun koneiden välillä ei ole toiminnallista yhteyttä tai yhteistä vaara-aluetta
  • Jos yhden koneen hätäpysäytys voisi aiheuttaa vaaratilanteen toisella koneella (esim. kesken jäävä prosessi)
  • Kun koneiden pysähtymisajat eroavat merkittävästi toisistaan
  • Jos yhdistäminen tekisi järjestelmästä liian monimutkaisen ja vaikeasti hallittavan
  • Kun tuotantolinjaa käytetään osissa ja kaikkien koneiden samanaikainen pysäyttäminen ei ole tarkoituksenmukaista

Joissakin tapauksissa parempi ratkaisu voi olla erillisten hätäseispiirien käyttö kullekin koneelle tai pienemmille koneryhmille. Tämä mahdollistaa tarkemman kontrollin ja selkeämmän vastuunjaon.

Aina ennen koneiden yhdistämistä yhteiseen hätäseisjärjestelmään tulisi tehdä perusteellinen riskiarviointi, jossa huomioidaan sekä normaalit käyttötilanteet että mahdolliset vikatilanteet ja niiden seuraukset.

Yhteenveto: Tehokas ja turvallinen E-stop -järjestelmä useammalle koneelle

Useamman koneen yhdistäminen samaan E-stop -järjestelmään on tehokas tapa parantaa työturvallisuutta tuotantoympäristöissä, joissa koneet muodostavat toiminnallisen kokonaisuuden. Onnistunut toteutus edellyttää kuitenkin huolellista suunnittelua ja standardien noudattamista.

Yhteisen hätäseis-järjestelmän suunnittelussa ja toteutuksessa tulee huomioida:

  • Standardien (erityisesti ISO 13850 ja ISO 13849) vaatimukset
  • Riskiarvioinnin tulokset ja vaadittu suoritustaso
  • Järjestelmän tekninen toteutus ja komponenttivalinnat
  • Hätäseispainikkeiden sijoittelu ja saavutettavuus
  • Järjestelmän testaus ja säännöllinen kunnossapito

Oikein toteutettu yhteinen hätäseis-järjestelmä tarjoaa selkeitä etuja: nopeamman reagoinnin vaaratilanteisiin, yhtenäisen turvallisuuslogiikan ja mahdollisesti pienemmät kokonaiskustannukset verrattuna erillisiin järjestelmiin.

Asiantunteva suunnittelu ja toteutus ovat kuitenkin avainasemassa – hätäseisjärjestelmät ovat kriittisiä turvatoimintoja, joiden luotettavuus voi äärimmäisessä tilanteessa olla elintärkeää. Turvallisuuteen liittyvissä kysymyksissä kannattaa aina kääntyä koneturvallisuuden asiantuntijoiden puoleen ongelmatilanteissa, jotka voivat auttaa määrittelemään juuri teidän tuotantoympäristöönne sopivan, standardien mukaisen ratkaisun.